航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
6期
1018-1024
,共7页
邵忍平%张延超%黄欣娜%曾泽君
邵忍平%張延超%黃訢娜%曾澤君
소인평%장연초%황흔나%증택군
航空、航天推进系统%故障%齿轮%动力特性%有限元仿真%弹性支撑
航空、航天推進繫統%故障%齒輪%動力特性%有限元倣真%彈性支撐
항공、항천추진계통%고장%치륜%동력특성%유한원방진%탄성지탱
将齿轮与轴的装配支撑关系考虑为弹性支撑,采用有限元数值分析ANSYS软件对故障齿轮的动力特性进行了模拟.研究了裂纹故障发生后齿轮动力特性的变化,分析了不同大小和不同类型的故障对齿轮体动力特性的影响.结果表明:裂纹的大小和位置对动力特性都有影响,但裂纹发生位置的影响要大于裂纹大小的影响,即处于齿轮结构体中部的缺陷要比处于外边缘的缺陷对动力特性影响大.另外,探讨了仿真时设置弹性支撑边界条件的方法,并通过与固定支撑和自由支撑边界条件的比较,给出了弹性支撑条件下分析结果的真实性和有效性,为齿轮故障发生机理和诊断的研究提供了一种方法.
將齒輪與軸的裝配支撐關繫攷慮為彈性支撐,採用有限元數值分析ANSYS軟件對故障齒輪的動力特性進行瞭模擬.研究瞭裂紋故障髮生後齒輪動力特性的變化,分析瞭不同大小和不同類型的故障對齒輪體動力特性的影響.結果錶明:裂紋的大小和位置對動力特性都有影響,但裂紋髮生位置的影響要大于裂紋大小的影響,即處于齒輪結構體中部的缺陷要比處于外邊緣的缺陷對動力特性影響大.另外,探討瞭倣真時設置彈性支撐邊界條件的方法,併通過與固定支撐和自由支撐邊界條件的比較,給齣瞭彈性支撐條件下分析結果的真實性和有效性,為齒輪故障髮生機理和診斷的研究提供瞭一種方法.
장치륜여축적장배지탱관계고필위탄성지탱,채용유한원수치분석ANSYS연건대고장치륜적동력특성진행료모의.연구료렬문고장발생후치륜동력특성적변화,분석료불동대소화불동류형적고장대치륜체동력특성적영향.결과표명:렬문적대소화위치대동력특성도유영향,단렬문발생위치적영향요대우렬문대소적영향,즉처우치륜결구체중부적결함요비처우외변연적결함대동력특성영향대.령외,탐토료방진시설치탄성지탱변계조건적방법,병통과여고정지탱화자유지탱변계조건적비교,급출료탄성지탱조건하분석결과적진실성화유효성,위치륜고장발생궤리화진단적연구제공료일충방법.
