中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
1999年
10期
77
,共1页
于占勋%尹项根%杨德先%陈德树
于佔勛%尹項根%楊德先%陳德樹
우점훈%윤항근%양덕선%진덕수
非线性%智能%变结构控制%鲁棒性
非線性%智能%變結構控製%魯棒性
비선성%지능%변결구공제%로봉성
运用非线性变结构控制理论,并模仿人的智能推理,提出了多机系统汽轮发电机组PSS与汽门智能变结构综合控制器的设计方法.控制规律兼顾了改善系统的功角稳定性和发电机端电压特性两方面要求.控制规律实现了分散控制,且有很强的鲁棒性.计算机仿真结果表明:所设计的智能变结构综合控制规律能有效地改善电力系统的暂态稳定性.
運用非線性變結構控製理論,併模倣人的智能推理,提齣瞭多機繫統汽輪髮電機組PSS與汽門智能變結構綜閤控製器的設計方法.控製規律兼顧瞭改善繫統的功角穩定性和髮電機耑電壓特性兩方麵要求.控製規律實現瞭分散控製,且有很彊的魯棒性.計算機倣真結果錶明:所設計的智能變結構綜閤控製規律能有效地改善電力繫統的暫態穩定性.
운용비선성변결구공제이론,병모방인적지능추리,제출료다궤계통기륜발전궤조PSS여기문지능변결구종합공제기적설계방법.공제규률겸고료개선계통적공각은정성화발전궤단전압특성량방면요구.공제규률실현료분산공제,차유흔강적로봉성.계산궤방진결과표명:소설계적지능변결구종합공제규률능유효지개선전력계통적잠태은정성.
