汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2004年
6期
1-3
,共3页
牛铭奎%高炳钊%葛安林%徐彩琪%何君正%章骏杰
牛銘奎%高炳釗%葛安林%徐綵琪%何君正%章駿傑
우명규%고병쇠%갈안림%서채기%하군정%장준걸
离合器%自动变速器%换挡机构
離閤器%自動變速器%換擋機構
리합기%자동변속기%환당궤구
双离合器式自动变速器是基于手动变速器发展而来的,其工作原理是通过将变速器挡位按奇、偶数分开布置,分别与两个离合器连接,通过离合器的交替切换完成换挡过程,以实现动力换挡.它综合了AMT的优势和AT动力换挡的优点,具有很好的换挡品质和车辆动力性、经济性,比较适合我国目前以手动变速器占主导地位的情况.
雙離閤器式自動變速器是基于手動變速器髮展而來的,其工作原理是通過將變速器擋位按奇、偶數分開佈置,分彆與兩箇離閤器連接,通過離閤器的交替切換完成換擋過程,以實現動力換擋.它綜閤瞭AMT的優勢和AT動力換擋的優點,具有很好的換擋品質和車輛動力性、經濟性,比較適閤我國目前以手動變速器佔主導地位的情況.
쌍리합기식자동변속기시기우수동변속기발전이래적,기공작원리시통과장변속기당위안기、우수분개포치,분별여량개리합기련접,통과리합기적교체절환완성환당과정,이실현동력환당.타종합료AMT적우세화AT동력환당적우점,구유흔호적환당품질화차량동력성、경제성,비교괄합아국목전이수동변속기점주도지위적정황.
