内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2008年
5期
5-10,13
,共7页
郑国世%方劲松%高峻%周念东%郑忠法
鄭國世%方勁鬆%高峻%週唸東%鄭忠法
정국세%방경송%고준%주념동%정충법
EQB210柴油机%扭转振动%曲轴扭振减振器%优化设计%计算模型
EQB210柴油機%扭轉振動%麯軸扭振減振器%優化設計%計算模型
EQB210시유궤%뉴전진동%곡축뉴진감진기%우화설계%계산모형
介绍了EQB210柴油机匹配橡胶扭振减振器和硅油橡胶复合式扭振减振器的优化设计研究过程.研究表明:橡胶扭振减振器难以满足最佳优化设计要求.即橡胶的阻尼较小;硅油橡胶复合式扭振减振器可以满足最佳优化设计要求,即用硅油满足阻尼要求,用橡胶层满足刚度要求;硅油橡胶复合式扭振减振器的减振效果优于橡胶减振器,可使对曲轴轴系扭振影响最大的4.5次和6次扭振振幅的最大值下降35%以上;多质量当量模型扭振计算数据与试验测量数据的一致性较好.
介紹瞭EQB210柴油機匹配橡膠扭振減振器和硅油橡膠複閤式扭振減振器的優化設計研究過程.研究錶明:橡膠扭振減振器難以滿足最佳優化設計要求.即橡膠的阻尼較小;硅油橡膠複閤式扭振減振器可以滿足最佳優化設計要求,即用硅油滿足阻尼要求,用橡膠層滿足剛度要求;硅油橡膠複閤式扭振減振器的減振效果優于橡膠減振器,可使對麯軸軸繫扭振影響最大的4.5次和6次扭振振幅的最大值下降35%以上;多質量噹量模型扭振計算數據與試驗測量數據的一緻性較好.
개소료EQB210시유궤필배상효뉴진감진기화규유상효복합식뉴진감진기적우화설계연구과정.연구표명:상효뉴진감진기난이만족최가우화설계요구.즉상효적조니교소;규유상효복합식뉴진감진기가이만족최가우화설계요구,즉용규유만족조니요구,용상효층만족강도요구;규유상효복합식뉴진감진기적감진효과우우상효감진기,가사대곡축축계뉴진영향최대적4.5차화6차뉴진진폭적최대치하강35%이상;다질량당량모형뉴진계산수거여시험측량수거적일치성교호.
