地下空间与工程学报
地下空間與工程學報
지하공간여공정학보
CHINESE JOURNAL OF UNDERGROUND SPACE AND ENGINEERING
2011年
5期
1018-1023,1028
,共7页
沈辉%罗先启%李野%彭波%杨德春
瀋輝%囉先啟%李野%彭波%楊德春
침휘%라선계%리야%팽파%양덕춘
深基坑%地铁车站%数值仿真分析
深基坑%地鐵車站%數值倣真分析
심기갱%지철차참%수치방진분석
随着地铁及城市轻轨交通项目在我国快速兴建,地铁及轻轨沿线土地开发项目迅速增加,而大量新建建筑深基坑工程位于地铁车站和隧道附近或地铁保护范围内,使得地铁车站和隧道不可避免地受到工程建设的影响.本文以临近苏州轨道交通2号线石路站某深基坑工程为背景,运用FLAC3D软件建立三维数值分析模型,对深基坑施工进行数值仿真分析.仿真结果表明:地铁车站最大位移及回弹变形符合控制要求,单侧深基坑开挖引起地铁车站结构刚体位移及结构应力改变,而地铁车站对深基坑开挖产生的土体位移传递具有一定阻碍作用.最后建议对于地铁车站及隧道受临近深基坑工程影响的数值仿真分析,应考虑周边土地开发未来高层规划,综合考虑不同时期多个深基坑工程开挖卸荷及长时间降水对地铁车站或隧道的内力及变形影响.
隨著地鐵及城市輕軌交通項目在我國快速興建,地鐵及輕軌沿線土地開髮項目迅速增加,而大量新建建築深基坑工程位于地鐵車站和隧道附近或地鐵保護範圍內,使得地鐵車站和隧道不可避免地受到工程建設的影響.本文以臨近囌州軌道交通2號線石路站某深基坑工程為揹景,運用FLAC3D軟件建立三維數值分析模型,對深基坑施工進行數值倣真分析.倣真結果錶明:地鐵車站最大位移及迴彈變形符閤控製要求,單側深基坑開挖引起地鐵車站結構剛體位移及結構應力改變,而地鐵車站對深基坑開挖產生的土體位移傳遞具有一定阻礙作用.最後建議對于地鐵車站及隧道受臨近深基坑工程影響的數值倣真分析,應攷慮週邊土地開髮未來高層規劃,綜閤攷慮不同時期多箇深基坑工程開挖卸荷及長時間降水對地鐵車站或隧道的內力及變形影響.
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