机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2011年
12期
38-43
,共6页
土压平衡盾构机%行星齿轮传动%动力学分析%振动测试
土壓平衡盾構機%行星齒輪傳動%動力學分析%振動測試
토압평형순구궤%행성치륜전동%동역학분석%진동측시
采用集中质量参数法建立了土压平衡盾构减速器三级行星齿轮传动系统纯扭转动力学模型,模型中考虑了时变啮合刚度、啮合阻尼及传动误差等因素.根据盾构减速器的设计参数,求得了系统的固有频率和振型；使用变步长的Runge - Kutta法求得了传动系统各齿轮的振动位移；计算了各齿轮副的动态啮合力.进行了盾构减速器的振动测试实验,结果表明,理论分析结果与实验数据具有较好的一致性.
採用集中質量參數法建立瞭土壓平衡盾構減速器三級行星齒輪傳動繫統純扭轉動力學模型,模型中攷慮瞭時變齧閤剛度、齧閤阻尼及傳動誤差等因素.根據盾構減速器的設計參數,求得瞭繫統的固有頻率和振型；使用變步長的Runge - Kutta法求得瞭傳動繫統各齒輪的振動位移；計算瞭各齒輪副的動態齧閤力.進行瞭盾構減速器的振動測試實驗,結果錶明,理論分析結果與實驗數據具有較好的一緻性.
채용집중질량삼수법건립료토압평형순구감속기삼급행성치륜전동계통순뉴전동역학모형,모형중고필료시변교합강도、교합조니급전동오차등인소.근거순구감속기적설계삼수,구득료계통적고유빈솔화진형；사용변보장적Runge - Kutta법구득료전동계통각치륜적진동위이；계산료각치륜부적동태교합력.진행료순구감속기적진동측시실험,결과표명,이론분석결과여실험수거구유교호적일치성.
