振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2012年
9期
59-62
,共4页
宋海生%史文库%龙岩%方德广%郭福祥
宋海生%史文庫%龍巖%方德廣%郭福祥
송해생%사문고%룡암%방덕엄%곽복상
振动%万向节%相位%优化
振動%萬嚮節%相位%優化
진동%만향절%상위%우화
在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方案是有效的与合理的,同时也在车内振动控制方面为平面多万向节相位布置的设计提供指导思路.
在簡述傳動軸扭轉振動研究現狀的基礎上,針對萬嚮節相位佈置建立車內振動控製的平麵多萬嚮節傳動的數學模型,併將該模型應用于實車優化方案的製定,倣真與試驗結果錶明優化方案是有效的與閤理的,同時也在車內振動控製方麵為平麵多萬嚮節相位佈置的設計提供指導思路.
재간술전동축뉴전진동연구현상적기출상,침대만향절상위포치건립차내진동공제적평면다만향절전동적수학모형,병장해모형응용우실차우화방안적제정,방진여시험결과표명우화방안시유효적여합리적,동시야재차내진동공제방면위평면다만향절상위포치적설계제공지도사로.
