机电工程技术
機電工程技術
궤전공정기술
MACHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING TECHNOLOGY
2004年
2期
40-43
,共4页
杨小华%俞水良%胡青%冯迎霞
楊小華%俞水良%鬍青%馮迎霞
양소화%유수량%호청%풍영하
柴油机%配气机构%凸轮型线%动力学优化设计
柴油機%配氣機構%凸輪型線%動力學優化設計
시유궤%배기궤구%철륜형선%동역학우화설계
本文基于单质量动力学模型,采用非线性规划法,对柴油机配气凸轮型线进行了以丰满系数为目标函数、以凸轮与挺柱间接触应力等为约束条件的动力学优化设计及探讨.文中选择了高次方凸轮,并以16V240ZJ柴油机为例,给出了详细的优化计算结果.
本文基于單質量動力學模型,採用非線性規劃法,對柴油機配氣凸輪型線進行瞭以豐滿繫數為目標函數、以凸輪與挺柱間接觸應力等為約束條件的動力學優化設計及探討.文中選擇瞭高次方凸輪,併以16V240ZJ柴油機為例,給齣瞭詳細的優化計算結果.
본문기우단질량동역학모형,채용비선성규화법,대시유궤배기철륜형선진행료이봉만계수위목표함수、이철륜여정주간접촉응력등위약속조건적동역학우화설계급탐토.문중선택료고차방철륜,병이16V240ZJ시유궤위례,급출료상세적우화계산결과.
