燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2004年
2期
146-148
,共3页
张纪鹏%夏元东%孙志军%江华春%李威%李丽
張紀鵬%夏元東%孫誌軍%江華春%李威%李麗
장기붕%하원동%손지군%강화춘%리위%리려
双燃料发动机%均质压燃%燃烧
雙燃料髮動機%均質壓燃%燃燒
쌍연료발동궤%균질압연%연소
通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气-柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、高转速下,其具有与低速情况相反的规律.
通過髮動機缸內分析法,對髮動機的典型工況燃燒特性進行瞭試驗研究,結果錶明,天然氣-柴油雙燃料在低速時具有比燃燒純柴油高的指示壓力,最高爆髮壓力大于純柴油,最大壓力升高率也具有相同的規律,且雙燃料的循環變動量大于柴油;而在中、高轉速下,其具有與低速情況相反的規律.
통과발동궤항내분석법,대발동궤적전형공황연소특성진행료시험연구,결과표명,천연기-시유쌍연료재저속시구유비연소순시유고적지시압력,최고폭발압력대우순시유,최대압력승고솔야구유상동적규률,차쌍연료적순배변동량대우시유;이재중、고전속하,기구유여저속정황상반적규률.
