汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
4期
376-378
,共3页
葛蕴珊%张宏波%宋艳冗%谭建伟%韩秀坤%高力平
葛蘊珊%張宏波%宋豔冗%譚建偉%韓秀坤%高力平
갈온산%장굉파%송염용%담건위%한수곤%고력평
进气系统%排气系统%消声器%车外加速噪声
進氣繫統%排氣繫統%消聲器%車外加速譟聲
진기계통%배기계통%소성기%차외가속조성
用GT-POWER建立了发动机与消声器的耦合模型,根据计算得到的发动机的进、排气系统噪声的频谱特性,提出消声器的改进设计方案,通过CFD模拟计算有效抑制消声器内部的再生气体噪声;设计进气谐振腔降低进气噪声.综合运用上述进、排气系统改进措施将所研究的轿车车外加速噪声降低到74dB(A)以下,满足了国家第二阶段噪声强制法规的要求.
用GT-POWER建立瞭髮動機與消聲器的耦閤模型,根據計算得到的髮動機的進、排氣繫統譟聲的頻譜特性,提齣消聲器的改進設計方案,通過CFD模擬計算有效抑製消聲器內部的再生氣體譟聲;設計進氣諧振腔降低進氣譟聲.綜閤運用上述進、排氣繫統改進措施將所研究的轎車車外加速譟聲降低到74dB(A)以下,滿足瞭國傢第二階段譟聲彊製法規的要求.
용GT-POWER건립료발동궤여소성기적우합모형,근거계산득도적발동궤적진、배기계통조성적빈보특성,제출소성기적개진설계방안,통과CFD모의계산유효억제소성기내부적재생기체조성;설계진기해진강강저진기조성.종합운용상술진、배기계통개진조시장소연구적교차차외가속조성강저도74dB(A)이하,만족료국가제이계단조성강제법규적요구.
