内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2008年
3期
64-67
,共4页
何东野%寇淑清%杨丹%杨慎华
何東野%寇淑清%楊丹%楊慎華
하동야%구숙청%양단%양신화
内燃机%曲轴箱%轴承座%裂解%加载速率
內燃機%麯軸箱%軸承座%裂解%加載速率
내연궤%곡축상%축승좌%렬해%가재속솔
加载速率是影响裂解质量的重要因素,合理的加载速率可以提高材料的脆性.应用ABAQUS/Explicit动态有限元软件对捷达轿车四缸发动机箱体轴承座(材料HT150)裂解时加载速率对应力、应变的影响进行了模拟分析.确定了裂解时采用6.4 mm/s的加载速率可以达到最佳裂解质量.并且在CSS-88300材料试验机上进行了试验,试验速度:静态、6.4mm/s、8.3 mm/s.根据试验,以速度6.4 mm/s裂解的试件的轴承孔变形量0.06 mm,而其它两件的轴承孔变形量分别为0.29 mm和0.32 mm,这为实际液压系统和裂解设备的楔形推杆设计提供了理论基础.
加載速率是影響裂解質量的重要因素,閤理的加載速率可以提高材料的脆性.應用ABAQUS/Explicit動態有限元軟件對捷達轎車四缸髮動機箱體軸承座(材料HT150)裂解時加載速率對應力、應變的影響進行瞭模擬分析.確定瞭裂解時採用6.4 mm/s的加載速率可以達到最佳裂解質量.併且在CSS-88300材料試驗機上進行瞭試驗,試驗速度:靜態、6.4mm/s、8.3 mm/s.根據試驗,以速度6.4 mm/s裂解的試件的軸承孔變形量0.06 mm,而其它兩件的軸承孔變形量分彆為0.29 mm和0.32 mm,這為實際液壓繫統和裂解設備的楔形推桿設計提供瞭理論基礎.
가재속솔시영향렬해질량적중요인소,합리적가재속솔가이제고재료적취성.응용ABAQUS/Explicit동태유한원연건대첩체교차사항발동궤상체축승좌(재료HT150)렬해시가재속솔대응력、응변적영향진행료모의분석.학정료렬해시채용6.4 mm/s적가재속솔가이체도최가렬해질량.병차재CSS-88300재료시험궤상진행료시험,시험속도:정태、6.4mm/s、8.3 mm/s.근거시험,이속도6.4 mm/s렬해적시건적축승공변형량0.06 mm,이기타량건적축승공변형량분별위0.29 mm화0.32 mm,저위실제액압계통화렬해설비적설형추간설계제공료이론기출.
