航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
1期
99-106
,共8页
尹大伟%李本威%王永华%冯向军
尹大偉%李本威%王永華%馮嚮軍
윤대위%리본위%왕영화%풍향군
航空发动机%Kriging方法%元建模%压气机特性%代理模型
航空髮動機%Kriging方法%元建模%壓氣機特性%代理模型
항공발동궤%Kriging방법%원건모%압기궤특성%대리모형
针对求解航空发动机数学模型时,使用传统的压气机二维特性曲线进行插值计算精度较差的问题,引入了优化技术中元建模的思想,对压气机特性进行模型重构.根据压气机特性数据空间分布的特点,定义元模型的输入输出维数,采用Kriging算法建立了流量和效率特性的代理模型.以某型涡扇发动机为例进行了压气机特性元建模的仿真计算,设定了满足压气机稳定工作要求的计算区域,在新的计算区域上对未知转速下的特性进行了模型重构.通过模型的校核与验证表明,根据Kriging代理模型重构的部件特件有较高的精度,优于传统的插值方法.可以预期压气机特性Kriging代理模型的应用,对提高航空发动机模型求解的精度,具有一定的工程应用价值.
針對求解航空髮動機數學模型時,使用傳統的壓氣機二維特性麯線進行插值計算精度較差的問題,引入瞭優化技術中元建模的思想,對壓氣機特性進行模型重構.根據壓氣機特性數據空間分佈的特點,定義元模型的輸入輸齣維數,採用Kriging算法建立瞭流量和效率特性的代理模型.以某型渦扇髮動機為例進行瞭壓氣機特性元建模的倣真計算,設定瞭滿足壓氣機穩定工作要求的計算區域,在新的計算區域上對未知轉速下的特性進行瞭模型重構.通過模型的校覈與驗證錶明,根據Kriging代理模型重構的部件特件有較高的精度,優于傳統的插值方法.可以預期壓氣機特性Kriging代理模型的應用,對提高航空髮動機模型求解的精度,具有一定的工程應用價值.
침대구해항공발동궤수학모형시,사용전통적압기궤이유특성곡선진행삽치계산정도교차적문제,인입료우화기술중원건모적사상,대압기궤특성진행모형중구.근거압기궤특성수거공간분포적특점,정의원모형적수입수출유수,채용Kriging산법건립료류량화효솔특성적대리모형.이모형와선발동궤위례진행료압기궤특성원건모적방진계산,설정료만족압기궤은정공작요구적계산구역,재신적계산구역상대미지전속하적특성진행료모형중구.통과모형적교핵여험증표명,근거Kriging대리모형중구적부건특건유교고적정도,우우전통적삽치방법.가이예기압기궤특성Kriging대리모형적응용,대제고항공발동궤모형구해적정도,구유일정적공정응용개치.
