车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
1期
63-67,76
,共6页
高永兴%张玉银%许敏%苏建业%孔令逊%李铁
高永興%張玉銀%許敏%囌建業%孔令遜%李鐵
고영흥%장옥은%허민%소건업%공령손%리철
缸内直喷汽油机%压缩比%可变气门正时%配气相位%爆震
缸內直噴汽油機%壓縮比%可變氣門正時%配氣相位%爆震
항내직분기유궤%압축비%가변기문정시%배기상위%폭진
在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震.在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性.试验结果表明,在1 300 r/min,200 N·m这一典型的爆震工况点,通过减小气门重叠角,降低发动机扫气量,可以有效提高燃油经济性.推迟进气门和排气门相位均可以实现对爆震的抑制,结合使用LIVC凸轮,使得发动机抗爆震性能进一步大幅度提升.在原机9.3的压缩比下,点火角得以提前,接近最大扭矩点火角(MBT点).将几何压缩比由9.3提高到了10.9后,抗爆震性能和原机相当,并明显改善了发动机的热效率,从而进一步改善了燃油经济性.
在1檯渦輪增壓缸內直噴汽油機上,利用雙可變氣門正時(雙VVT)技術結閤進氣門晚關凸輪軸(LIVC凸輪軸)來抑製爆震.在實現爆震抑製策略後,採用更高的幾何壓縮比來進一步提高熱效率,改善髮動機的燃油經濟性.試驗結果錶明,在1 300 r/min,200 N·m這一典型的爆震工況點,通過減小氣門重疊角,降低髮動機掃氣量,可以有效提高燃油經濟性.推遲進氣門和排氣門相位均可以實現對爆震的抑製,結閤使用LIVC凸輪,使得髮動機抗爆震性能進一步大幅度提升.在原機9.3的壓縮比下,點火角得以提前,接近最大扭矩點火角(MBT點).將幾何壓縮比由9.3提高到瞭10.9後,抗爆震性能和原機相噹,併明顯改善瞭髮動機的熱效率,從而進一步改善瞭燃油經濟性.
재1태와륜증압항내직분기유궤상,이용쌍가변기문정시(쌍VVT)기술결합진기문만관철륜축(LIVC철륜축)래억제폭진.재실현폭진억제책략후,채용경고적궤하압축비래진일보제고열효솔,개선발동궤적연유경제성.시험결과표명,재1 300 r/min,200 N·m저일전형적폭진공황점,통과감소기문중첩각,강저발동궤소기량,가이유효제고연유경제성.추지진기문화배기문상위균가이실현대폭진적억제,결합사용LIVC철륜,사득발동궤항폭진성능진일보대폭도제승.재원궤9.3적압축비하,점화각득이제전,접근최대뉴구점화각(MBT점).장궤하압축비유9.3제고도료10.9후,항폭진성능화원궤상당,병명현개선료발동궤적열효솔,종이진일보개선료연유경제성.
