中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2011年
11期
110-112
,共3页
麻文婕%刘（白白白）依%任阔%韩亦骁
痳文婕%劉（白白白）依%任闊%韓亦驍
마문첩%류（백백백）의%임활%한역효
逆差函数%行车计划%时刻表%软件实现
逆差函數%行車計劃%時刻錶%軟件實現
역차함수%행차계화%시각표%연건실현
文中通过对基于逆差函数方法的SDT(调整发车时间)算法、车队规模缩减算法两子过程结合的启发式算法建模,获得软件设计的依据.再通过软件设计和编程,制作出基于逆差函数的车辆行车计划优化的计算机实现软件.应用北京某路两场站发车的公交车行车时刻表为实例,对建立的优化模型和软件进行验证.软件可实现可选场站数的行车计划优化,用户可将原始时刻表直接导入软件,运算后得出优化的行车计划、最少所需车辆数.软件可针对多场站进行运算,从而得出协同的多场站行车计划,相应自动生成新车时刻表.运算结果可作为公交公司制定行车计划的依据,为实施区域调度解决单线调度不灵活所导致的车辆低峰闲置、高峰运力不够等问题提供参考方法.
文中通過對基于逆差函數方法的SDT(調整髮車時間)算法、車隊規模縮減算法兩子過程結閤的啟髮式算法建模,穫得軟件設計的依據.再通過軟件設計和編程,製作齣基于逆差函數的車輛行車計劃優化的計算機實現軟件.應用北京某路兩場站髮車的公交車行車時刻錶為實例,對建立的優化模型和軟件進行驗證.軟件可實現可選場站數的行車計劃優化,用戶可將原始時刻錶直接導入軟件,運算後得齣優化的行車計劃、最少所需車輛數.軟件可針對多場站進行運算,從而得齣協同的多場站行車計劃,相應自動生成新車時刻錶.運算結果可作為公交公司製定行車計劃的依據,為實施區域調度解決單線調度不靈活所導緻的車輛低峰閒置、高峰運力不夠等問題提供參攷方法.
문중통과대기우역차함수방법적SDT(조정발차시간)산법、차대규모축감산법량자과정결합적계발식산법건모,획득연건설계적의거.재통과연건설계화편정,제작출기우역차함수적차량행차계화우화적계산궤실현연건.응용북경모로량장참발차적공교차행차시각표위실례,대건립적우화모형화연건진행험증.연건가실현가선장참수적행차계화우화,용호가장원시시각표직접도입연건,운산후득출우화적행차계화、최소소수차량수.연건가침대다장참진행운산,종이득출협동적다장참행차계화,상응자동생성신차시각표.운산결과가작위공교공사제정행차계화적의거,위실시구역조도해결단선조도불령활소도치적차량저봉한치、고봉운력불구등문제제공삼고방법.
