重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
3期
406-410
,共5页
齐永正%刘向东%吕嘉%陆丽娜
齊永正%劉嚮東%呂嘉%陸麗娜
제영정%류향동%려가%륙려나
离心模型试验%涵洞%软基%低路堤%纵向差异沉降
離心模型試驗%涵洞%軟基%低路隄%縱嚮差異沉降
리심모형시험%함동%연기%저로제%종향차이침강
针对软基低路堤涵洞模型进行室内离心机试验,介绍了涵洞模型制作的过程以及遇到的一些问题.涵洞模型设计采用了必要的简化手段和替代材料,模型桩基设计采用了等复合模量的换算方法,同时考虑了道路面层与行车荷载的相关换算模式.模型试验结果表明:对于软基低路堤路段,涵洞设置水泥搅拌桩复合地基可以减小绝对沉降,但却增加了路面纵向差异沉降；从减少跳车现象、增加行车舒适性考虑,在软基低路堤路段涵洞设计时建议以控制不均匀沉降为主,以控制绝对沉降为辅的设计理念进行设计.
針對軟基低路隄涵洞模型進行室內離心機試驗,介紹瞭涵洞模型製作的過程以及遇到的一些問題.涵洞模型設計採用瞭必要的簡化手段和替代材料,模型樁基設計採用瞭等複閤模量的換算方法,同時攷慮瞭道路麵層與行車荷載的相關換算模式.模型試驗結果錶明:對于軟基低路隄路段,涵洞設置水泥攪拌樁複閤地基可以減小絕對沉降,但卻增加瞭路麵縱嚮差異沉降；從減少跳車現象、增加行車舒適性攷慮,在軟基低路隄路段涵洞設計時建議以控製不均勻沉降為主,以控製絕對沉降為輔的設計理唸進行設計.
침대연기저로제함동모형진행실내리심궤시험,개소료함동모형제작적과정이급우도적일사문제.함동모형설계채용료필요적간화수단화체대재료,모형장기설계채용료등복합모량적환산방법,동시고필료도로면층여행차하재적상관환산모식.모형시험결과표명:대우연기저로제로단,함동설치수니교반장복합지기가이감소절대침강,단각증가료로면종향차이침강；종감소도차현상、증가행차서괄성고필,재연기저로제로단함동설계시건의이공제불균균침강위주,이공제절대침강위보적설계이념진행설계.
