内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2005年
2期
162-167
,共6页
冯启山%殷承良%张云侠%张建武
馮啟山%慇承良%張雲俠%張建武
풍계산%은승량%장운협%장건무
混合动力汽车%发动机转速%调速%PID控制
混閤動力汽車%髮動機轉速%調速%PID控製
혼합동력기차%발동궤전속%조속%PID공제
调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性.采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和微分参数进行整定.调速试验表明,该PID调速系统降低了发动机转速振荡,减少系统响应时间,有效地提高了整车的性能.
調速繫統不但能改善混閤動力汽車髮動機自身的轉速品質,還可以降低髮動機和電機的不同步產生的振動和譟聲,從而提高整車舒適性.採用改進的PID控製算法建立瞭電控直噴汽油機調速繫統控製模型,併根據髮動機轉速響應特性,對比例、積分和微分參數進行整定.調速試驗錶明,該PID調速繫統降低瞭髮動機轉速振盪,減少繫統響應時間,有效地提高瞭整車的性能.
조속계통불단능개선혼합동력기차발동궤자신적전속품질,환가이강저발동궤화전궤적불동보산생적진동화조성,종이제고정차서괄성.채용개진적PID공제산법건립료전공직분기유궤조속계통공제모형,병근거발동궤전속향응특성,대비례、적분화미분삼수진행정정.조속시험표명,해PID조속계통강저료발동궤전속진탕,감소계통향응시간,유효지제고료정차적성능.
