铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2006年
8期
68-72
,共5页
客运专线%隧道%衬砌断面%优化
客運專線%隧道%襯砌斷麵%優化
객운전선%수도%츤체단면%우화
研究目的:客运专线铁路隧道的建设在我国尚属首次,其断面选型和结构设计无成熟经验可以参考,原设计的时速250 km客运专线隧道衬砌断面和时速350 km客运专线隧道衬砌断面有不足之处.为满足客运专线隧道建设的需要,需要对客运专线隧道断面形式和结构进行优化设计研究.研究方法:广泛调研国外高速铁路隧道设计方案和施工经验,从隧道结构受力条件、排水系统布设及工程量大小等方面进行多方案比选研究.研究结果:合理选定了时速250 km客运专线隧道衬砌断面和时速350 km客运专线隧道衬砌断面形式,进一步优化了衬砌结构设计.研究结论:通过客运专线隧道断面研究和优化设计工作,克服了原设计客运专线铁路隧道衬砌断面的缺点.优化后的隧道衬砌断面具有受力更加合理、救援通道的使用更加方便、减少了隧道断面工程数量等优点.
研究目的:客運專線鐵路隧道的建設在我國尚屬首次,其斷麵選型和結構設計無成熟經驗可以參攷,原設計的時速250 km客運專線隧道襯砌斷麵和時速350 km客運專線隧道襯砌斷麵有不足之處.為滿足客運專線隧道建設的需要,需要對客運專線隧道斷麵形式和結構進行優化設計研究.研究方法:廣汎調研國外高速鐵路隧道設計方案和施工經驗,從隧道結構受力條件、排水繫統佈設及工程量大小等方麵進行多方案比選研究.研究結果:閤理選定瞭時速250 km客運專線隧道襯砌斷麵和時速350 km客運專線隧道襯砌斷麵形式,進一步優化瞭襯砌結構設計.研究結論:通過客運專線隧道斷麵研究和優化設計工作,剋服瞭原設計客運專線鐵路隧道襯砌斷麵的缺點.優化後的隧道襯砌斷麵具有受力更加閤理、救援通道的使用更加方便、減少瞭隧道斷麵工程數量等優點.
연구목적:객운전선철로수도적건설재아국상속수차,기단면선형화결구설계무성숙경험가이삼고,원설계적시속250 km객운전선수도츤체단면화시속350 km객운전선수도츤체단면유불족지처.위만족객운전선수도건설적수요,수요대객운전선수도단면형식화결구진행우화설계연구.연구방법:엄범조연국외고속철로수도설계방안화시공경험,종수도결구수력조건、배수계통포설급공정량대소등방면진행다방안비선연구.연구결과:합리선정료시속250 km객운전선수도츤체단면화시속350 km객운전선수도츤체단면형식,진일보우화료츤체결구설계.연구결론:통과객운전선수도단면연구화우화설계공작,극복료원설계객운전선철로수도츤체단면적결점.우화후적수도츤체단면구유수력경가합리、구원통도적사용경가방편、감소료수도단면공정수량등우점.
