车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2008年
5期
22-25
,共4页
孙业祺%许思传%倪淮生%常国峰%宁可望%赵阳%林凡
孫業祺%許思傳%倪淮生%常國峰%寧可望%趙暘%林凡
손업기%허사전%예회생%상국봉%저가망%조양%림범
高压%燃料电池发动机%压力控制%动态响应%背压阀
高壓%燃料電池髮動機%壓力控製%動態響應%揹壓閥
고압%연료전지발동궤%압력공제%동태향응%배압벌
研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗.通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案.研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统.
研究瞭高壓燃料電池髮動機空氣繫統的控製方法,目的是改善空氣繫統動態響應,減小輔助繫統功耗.通過一款高壓燃料電池髮動機繫統,試驗對比瞭開環壓力控製和閉環壓力控製兩種控製算法,併對該繫統提齣優化方案.研究結果錶明,在目前應用中,在不同壓力響應階段結閤兩種控製方法可以改善壓力響應的速度和精度;從長遠來看,採用更加優化的控製方法,能夠更好地控製燃料電池髮動機繫統.
연구료고압연료전지발동궤공기계통적공제방법,목적시개선공기계통동태향응,감소보조계통공모.통과일관고압연료전지발동궤계통,시험대비료개배압력공제화폐배압력공제량충공제산법,병대해계통제출우화방안.연구결과표명,재목전응용중,재불동압력향응계단결합량충공제방법가이개선압력향응적속도화정도;종장원래간,채용경가우화적공제방법,능구경호지공제연료전지발동궤계통.
