飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2010年
3期
31-34
,共4页
飞机设计%垂尾%拓扑优化%结构优化设计%ANSYS
飛機設計%垂尾%拓撲優化%結構優化設計%ANSYS
비궤설계%수미%탁복우화%결구우화설계%ANSYS
提出改变传统的机翼设计方式,引入拓扑优化[1]的方法对飞机垂尾进行结构优化设计,根据设计要求对其进行模拟仿真,找出最佳传力路径,并根据该路径找出垂尾的最佳结构形式;同时在优化设计过程中,采用了形状优化[2]等对其进行二次优化,对拓扑优化的结果进行完善,得到更合理的材料布局形式,意在将结果推广到三维的实际设计当中,并得到更广泛的应用.
提齣改變傳統的機翼設計方式,引入拓撲優化[1]的方法對飛機垂尾進行結構優化設計,根據設計要求對其進行模擬倣真,找齣最佳傳力路徑,併根據該路徑找齣垂尾的最佳結構形式;同時在優化設計過程中,採用瞭形狀優化[2]等對其進行二次優化,對拓撲優化的結果進行完善,得到更閤理的材料佈跼形式,意在將結果推廣到三維的實際設計噹中,併得到更廣汎的應用.
제출개변전통적궤익설계방식,인입탁복우화[1]적방법대비궤수미진행결구우화설계,근거설계요구대기진행모의방진,조출최가전력로경,병근거해로경조출수미적최가결구형식;동시재우화설계과정중,채용료형상우화[2]등대기진행이차우화,대탁복우화적결과진행완선,득도경합리적재료포국형식,의재장결과추엄도삼유적실제설계당중,병득도경엄범적응용.
