兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2011年
7期
785-789
,共5页
尚其刚%王红岩%马伟标%王良曦
尚其剛%王紅巖%馬偉標%王良晞
상기강%왕홍암%마위표%왕량희
机械学%高速履带车辆%车体姿态%安装角%参数优化
機械學%高速履帶車輛%車體姿態%安裝角%參數優化
궤계학%고속리대차량%차체자태%안장각%삼수우화
为解决履带车辆变型设计中车体姿态调整问题,提出了一种基于虚拟样机技术和参数优化技术的新方法.建立变型履带车辆的多体动力学模型并进行了实验验证；选择平衡肘预安装角作为设计变量,以车体距地高为约束条件,车体姿态参数为目标函数进行了优化；对优化后的车辆车体姿态及扭杆弹簧最大剪应力进行了校核,证明了本文提出的车体姿态调整方法的可行性.
為解決履帶車輛變型設計中車體姿態調整問題,提齣瞭一種基于虛擬樣機技術和參數優化技術的新方法.建立變型履帶車輛的多體動力學模型併進行瞭實驗驗證；選擇平衡肘預安裝角作為設計變量,以車體距地高為約束條件,車體姿態參數為目標函數進行瞭優化；對優化後的車輛車體姿態及扭桿彈簧最大剪應力進行瞭校覈,證明瞭本文提齣的車體姿態調整方法的可行性.
위해결리대차량변형설계중차체자태조정문제,제출료일충기우허의양궤기술화삼수우화기술적신방법.건립변형리대차량적다체동역학모형병진행료실험험증；선택평형주예안장각작위설계변량,이차체거지고위약속조건,차체자태삼수위목표함수진행료우화；대우화후적차량차체자태급뉴간탄황최대전응력진행료교핵,증명료본문제출적차체자태조정방법적가행성.
