CAJ | 학술논문

采用数值模拟的方法研究了主翼翼根几何形状、翼吊发动机短舱、缝翼滑轨及襟翼滑轨舱等几何细节对增升装置气动性能的影响.研究结果表明:切割前缘缝翼时,将大部分翼根整流包留在主翼上会在大迎角下产生低能量的分离涡,造成增升装置气动性能显著恶化,而将大部分翼根整流包切割到前缘缝翼上,能破坏低能量分离涡的产生；大迎角下,短舱上表面、挂架表面及缝翼与挂架之间的间隙产生的分离气流会直接流到主翼上表面,形成大范围的死水区,因此,大尺寸的翼吊发动机短舱会造成增升装置失速迎角及最大升力系数的大幅减小,但安装在短舱适当位置、适当形状的涡流片产生的强漩涡能消除大部分的死水区,挽同部分气动性能损失；缝翼滑轨产生的低能量尾迹会混入主翼附面层,使其能量降低造成升力系数减小,极端情况下缝翼滑轨会直接诱发大范围的流动分离,造成增升装置气动性能的显著恶化；襟翼滑轨舱因其较大的几何尺寸会减小襟翼缝道的面积使得襟翼缝道射流加速,有利于吹走襟翼表面的物面分离.
채용수치모의적방법연구료주익익근궤하형상、익조발동궤단창、봉익활궤급금익활궤창등궤하세절대증승장치기동성능적영향.연구결과표명:절할전연봉익시,장대부분익근정류포류재주익상회재대영각하산생저능량적분리와,조성증승장치기동성능현저악화,이장대부분익근정류포절할도전연봉익상,능파배저능량분리와적산생；대영각하,단창상표면、괘가표면급봉익여괘가지간적간극산생적분리기류회직접류도주익상표면,형성대범위적사수구,인차,대척촌적익조발동궤단창회조성증승장치실속영각급최대승력계수적대폭감소,단안장재단창괄당위치、괄당형상적와류편산생적강선와능소제대부분적사수구,만동부분기동성능손실；봉익활궤산생적저능량미적회혼입주익부면층,사기능량강저조성승력계수감소,겁단정황하봉익활궤회직접유발대범위적류동분리,조성증승장치기동성능적현저악화；금익활궤창인기교대적궤하척촌회감소금익봉도적면적사득금익봉도사류가속,유리우취주금익표면적물면분리.