交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
4期
52-55
,共4页
李代坤%何世伟%申永生%黎浩东
李代坤%何世偉%申永生%黎浩東
리대곤%하세위%신영생%려호동
综合交通枢纽%城市节点%选址%ILOG
綜閤交通樞紐%城市節點%選阯%ILOG
종합교통추뉴%성시절점%선지%ILOG
为了描述综合交通枢纽城市级节点布局优化问题,在保证重点枢纽城市建设的前提下,考虑综合交通枢纽布局的影响因素,以城市需求点总需求权距离最小为目标,考虑了在枢纽城市节点的覆盖距离内,需求点和枢纽城市候选点对应关系为约束建立了综合交通枢纽城市级节点布局优化的数学模型.采用ILOG对模型进行求解,并结合算例验证了模型的有效性.
為瞭描述綜閤交通樞紐城市級節點佈跼優化問題,在保證重點樞紐城市建設的前提下,攷慮綜閤交通樞紐佈跼的影響因素,以城市需求點總需求權距離最小為目標,攷慮瞭在樞紐城市節點的覆蓋距離內,需求點和樞紐城市候選點對應關繫為約束建立瞭綜閤交通樞紐城市級節點佈跼優化的數學模型.採用ILOG對模型進行求解,併結閤算例驗證瞭模型的有效性.
위료묘술종합교통추뉴성시급절점포국우화문제,재보증중점추뉴성시건설적전제하,고필종합교통추뉴포국적영향인소,이성시수구점총수구권거리최소위목표,고필료재추뉴성시절점적복개거리내,수구점화추뉴성시후선점대응관계위약속건립료종합교통추뉴성시급절점포국우화적수학모형.채용ILOG대모형진행구해,병결합산례험증료모형적유효성.
