森林工程
森林工程
삼림공정
FOREST ENGINEERING
2005年
5期
36-38
,共3页
交通流%车流密度%行车速度%交通流量
交通流%車流密度%行車速度%交通流量
교통류%차류밀도%행차속도%교통류량
车流密度、行车速度和交通流量是反映交通流特征的三个基本参数,三者关系的确定和模型的建立是交通工程理论研究的基础.这里在总结前人研究成果的基础上,从交通流的本质特征入手对车流密度与行车速度的关系进行了深入研究,建立了三段式密度-速度理论关系模型,并由此进一步讨论了交通流量与行车速度、交通流量与车流密度之间的理论关系,建立了相关模型,各关系模型图示形状与实测结果的曲线有较好的吻合.这里明确指出了格林希尔茨模型缺陷的本质所在,对交通流三段模式的产生机理进行了探讨.
車流密度、行車速度和交通流量是反映交通流特徵的三箇基本參數,三者關繫的確定和模型的建立是交通工程理論研究的基礎.這裏在總結前人研究成果的基礎上,從交通流的本質特徵入手對車流密度與行車速度的關繫進行瞭深入研究,建立瞭三段式密度-速度理論關繫模型,併由此進一步討論瞭交通流量與行車速度、交通流量與車流密度之間的理論關繫,建立瞭相關模型,各關繫模型圖示形狀與實測結果的麯線有較好的吻閤.這裏明確指齣瞭格林希爾茨模型缺陷的本質所在,對交通流三段模式的產生機理進行瞭探討.
차류밀도、행차속도화교통류량시반영교통류특정적삼개기본삼수,삼자관계적학정화모형적건립시교통공정이론연구적기출.저리재총결전인연구성과적기출상,종교통류적본질특정입수대차류밀도여행차속도적관계진행료심입연구,건립료삼단식밀도-속도이론관계모형,병유차진일보토론료교통류량여행차속도、교통류량여차류밀도지간적이론관계,건립료상관모형,각관계모형도시형상여실측결과적곡선유교호적문합.저리명학지출료격림희이자모형결함적본질소재,대교통류삼단모식적산생궤리진행료탐토.
