机械工程材料
機械工程材料
궤계공정재료
MATERIALS FOR MECHANICAL ENGINEERING
2007年
7期
57-59,68
,共4页
铝合金%损伤模型%有限元
鋁閤金%損傷模型%有限元
려합금%손상모형%유한원
以汽车上常用的AA6014铝合金为研究对象,以Gurson模型为例,通过静态拉伸试验与有限元仿真相结合,用有限元反推法获得合适的损伤参数,并将得到的损伤参数应用于动态拉伸试验的仿真.结果表明:有限元反推法能够得到合适的损伤参数,损伤参数对应变速率不敏感,并且与网格的尺寸相关,随着网格尺寸的增大,损伤参数减小.
以汽車上常用的AA6014鋁閤金為研究對象,以Gurson模型為例,通過靜態拉伸試驗與有限元倣真相結閤,用有限元反推法穫得閤適的損傷參數,併將得到的損傷參數應用于動態拉伸試驗的倣真.結果錶明:有限元反推法能夠得到閤適的損傷參數,損傷參數對應變速率不敏感,併且與網格的呎吋相關,隨著網格呎吋的增大,損傷參數減小.
이기차상상용적AA6014려합금위연구대상,이Gurson모형위례,통과정태랍신시험여유한원방진상결합,용유한원반추법획득합괄적손상삼수,병장득도적손상삼수응용우동태랍신시험적방진.결과표명:유한원반추법능구득도합괄적손상삼수,손상삼수대응변속솔불민감,병차여망격적척촌상관,수착망격척촌적증대,손상삼수감소.
