测控技术
測控技術
측공기술
MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY
2008年
9期
7-10
,共4页
线加速度%校准%数据融合%自适应加权
線加速度%校準%數據融閤%自適應加權
선가속도%교준%수거융합%자괄응가권
线加速度传感嚣是飞行试验获取飞机各机体轴系过载参数的基础,利用离心机对线加速度传感器进行校准是符合传感器真实物理意义的校准,在分析了安装旋转半径是影响传感器校准精度主要因素的基础上,提出了用重力场下的校准数据反算传感器在离心机上的旋转半径,并将自适应加权数据融合方法应用于单传感器的测试系统中精确计算旋转半径,从理论和实践两个方面验证了该方法的有效性,提高了线加速度传感器的校准精度.
線加速度傳感囂是飛行試驗穫取飛機各機體軸繫過載參數的基礎,利用離心機對線加速度傳感器進行校準是符閤傳感器真實物理意義的校準,在分析瞭安裝鏇轉半徑是影響傳感器校準精度主要因素的基礎上,提齣瞭用重力場下的校準數據反算傳感器在離心機上的鏇轉半徑,併將自適應加權數據融閤方法應用于單傳感器的測試繫統中精確計算鏇轉半徑,從理論和實踐兩箇方麵驗證瞭該方法的有效性,提高瞭線加速度傳感器的校準精度.
선가속도전감효시비행시험획취비궤각궤체축계과재삼수적기출,이용리심궤대선가속도전감기진행교준시부합전감기진실물리의의적교준,재분석료안장선전반경시영향전감기교준정도주요인소적기출상,제출료용중력장하적교준수거반산전감기재리심궤상적선전반경,병장자괄응가권수거융합방법응용우단전감기적측시계통중정학계산선전반경,종이론화실천량개방면험증료해방법적유효성,제고료선가속도전감기적교준정도.
