振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2009年
5期
180-183
,共4页
王勇%丁渭平%沈渡%李建峰%杨玲敏
王勇%丁渭平%瀋渡%李建峰%楊玲敏
왕용%정위평%침도%리건봉%양령민
动态子系统修改%动力总成悬置系统%声学优化设计
動態子繫統脩改%動力總成懸置繫統%聲學優化設計
동태자계통수개%동력총성현치계통%성학우화설계
基于腔体声振特性的动态子系统修改方法,将车辆动力总成悬置系统视为附加于车体上的子系统,揭示出车内噪声声压与悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数之间的直接定量关系.并为确保求解效率且降低对计算环境的要求,采用响应面法对其加以近似处理.进而,以降低车内噪声声压为目标,以悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数为设计变量,建立了悬置特性的声学优化设计模型.最后,以5t越野集装箱叉车为算例,证实了所提优化设计方法的有效性.
基于腔體聲振特性的動態子繫統脩改方法,將車輛動力總成懸置繫統視為附加于車體上的子繫統,揭示齣車內譟聲聲壓與懸置彈性元件的剛度、阻尼特性參數之間的直接定量關繫.併為確保求解效率且降低對計算環境的要求,採用響應麵法對其加以近似處理.進而,以降低車內譟聲聲壓為目標,以懸置彈性元件的剛度、阻尼特性參數為設計變量,建立瞭懸置特性的聲學優化設計模型.最後,以5t越野集裝箱扠車為算例,證實瞭所提優化設計方法的有效性.
기우강체성진특성적동태자계통수개방법,장차량동력총성현치계통시위부가우차체상적자계통,게시출차내조성성압여현치탄성원건적강도、조니특성삼수지간적직접정량관계.병위학보구해효솔차강저대계산배경적요구,채용향응면법대기가이근사처리.진이,이강저차내조성성압위목표,이현치탄성원건적강도、조니특성삼수위설계변량,건립료현치특성적성학우화설계모형.최후,이5t월야집장상차차위산례,증실료소제우화설계방법적유효성.
