船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2010年
4期
24-28
,共5页
傅顺军%马永明%冀相安%莘明星
傅順軍%馬永明%冀相安%莘明星
부순군%마영명%기상안%신명성
空气弹簧联轴器%刚度特性%气囊%非线性有限元
空氣彈簧聯軸器%剛度特性%氣囊%非線性有限元
공기탄황련축기%강도특성%기낭%비선성유한원
通过非线性有限元分析软件MSC.MARC建立空气弹簧有限元模型,分别利用REBAR单元和Herrmann单元模拟帘线以及气胎胶囊,通过空腔结构模拟气囊充气过程中内部压力的变化.比较分析了影响空气弹簧径向刚度及轴向刚度的多种因素,包括结构型式(如气囊对数、气囊容积、气囊高度、气囊有效直径)、气囊帘线材质、帘线层数、帘线的角度、橡胶的材料特性以及气囊初始充气压力等,从而对空气弹簧联轴器参数进行了优化.
通過非線性有限元分析軟件MSC.MARC建立空氣彈簧有限元模型,分彆利用REBAR單元和Herrmann單元模擬簾線以及氣胎膠囊,通過空腔結構模擬氣囊充氣過程中內部壓力的變化.比較分析瞭影響空氣彈簧徑嚮剛度及軸嚮剛度的多種因素,包括結構型式(如氣囊對數、氣囊容積、氣囊高度、氣囊有效直徑)、氣囊簾線材質、簾線層數、簾線的角度、橡膠的材料特性以及氣囊初始充氣壓力等,從而對空氣彈簧聯軸器參數進行瞭優化.
통과비선성유한원분석연건MSC.MARC건립공기탄황유한원모형,분별이용REBAR단원화Herrmann단원모의렴선이급기태효낭,통과공강결구모의기낭충기과정중내부압력적변화.비교분석료영향공기탄황경향강도급축향강도적다충인소,포괄결구형식(여기낭대수、기낭용적、기낭고도、기낭유효직경)、기낭렴선재질、렴선층수、렴선적각도、상효적재료특성이급기낭초시충기압력등,종이대공기탄황련축기삼수진행료우화.
