汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
8期
22-28
,共7页
刘拥军%王蠡%任凯%陈璟%舒进
劉擁軍%王蠡%任凱%陳璟%舒進
류옹군%왕려%임개%진경%서진
麦佛逊悬架%整车%操纵稳定性
麥彿遜懸架%整車%操縱穩定性
맥불손현가%정차%조종은정성
基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其贡献率.
基于懸架K&C特性試驗數據、整車操縱穩定性道路試驗客觀評價數據庫資源、車輪和懸架幾何定位參數測試數據及CARSIM參數化倣真技術,針對麥彿遜式前懸架的設計開髮,運用試驗統計學中的DOE方法分彆在時域和頻域內進行整車操控性客觀倣真試驗,併對虛擬試驗結果進行參數敏感性分析,得到瞭麥彿遜式前懸架影響整車性能的關鍵總成參數及其貢獻率.
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