工程建设与设计
工程建設與設計
공정건설여설계
CONSTRUCTION & DESIGN FOR PROJECT
2012年
2期
114-116
,共3页
陈鹏%王进%孙大新%郭满鸿
陳鵬%王進%孫大新%郭滿鴻
진붕%왕진%손대신%곽만홍
城市轨道交通%直尖轨道岔%冻结%有限元
城市軌道交通%直尖軌道岔%凍結%有限元
성시궤도교통%직첨궤도차%동결%유한원
针对城市轨道交通既有线上9号直尖轨道岔无缝化的需求,通过建立道岔有限元分析模型,对道岔接头冻结的可行性进行了理论研究.研究表明:当轨温变化幅度不超过一定限度时,接头仍具备冻结的可能性.地下线轨温变化范围一般较小,今后可考虑将此类道岔的接头冻结.地面及高架线因温度变化较大,不建议对此类道岔的接头进行冻结.
針對城市軌道交通既有線上9號直尖軌道岔無縫化的需求,通過建立道岔有限元分析模型,對道岔接頭凍結的可行性進行瞭理論研究.研究錶明:噹軌溫變化幅度不超過一定限度時,接頭仍具備凍結的可能性.地下線軌溫變化範圍一般較小,今後可攷慮將此類道岔的接頭凍結.地麵及高架線因溫度變化較大,不建議對此類道岔的接頭進行凍結.
침대성시궤도교통기유선상9호직첨궤도차무봉화적수구,통과건립도차유한원분석모형,대도차접두동결적가행성진행료이론연구.연구표명:당궤온변화폭도불초과일정한도시,접두잉구비동결적가능성.지하선궤온변화범위일반교소,금후가고필장차류도차적접두동결.지면급고가선인온도변화교대,불건의대차류도차적접두진행동결.
