振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2012年
4期
96-99
,共4页
发动机%振动%侧倾力矩平衡
髮動機%振動%側傾力矩平衡
발동궤%진동%측경력구평형
目前国内的四缸柴油机的平衡技术大多数是局限于对二阶往复惯性力的平衡,而对于理论和技术方面难度较大的侧倾力矩考虑的很少,甚至是没有考虑,但侧倾力矩是引起发动机剧烈振动的主要振动力源之一,从理论上对侧倾力矩的性质、平衡方法、平衡条件等进行了分析,设计了相应的平衡机构,并通过对4190柴油机的振动试验获得了验证,解决了该类机型侧倾力矩的平衡问题.
目前國內的四缸柴油機的平衡技術大多數是跼限于對二階往複慣性力的平衡,而對于理論和技術方麵難度較大的側傾力矩攷慮的很少,甚至是沒有攷慮,但側傾力矩是引起髮動機劇烈振動的主要振動力源之一,從理論上對側傾力矩的性質、平衡方法、平衡條件等進行瞭分析,設計瞭相應的平衡機構,併通過對4190柴油機的振動試驗穫得瞭驗證,解決瞭該類機型側傾力矩的平衡問題.
목전국내적사항시유궤적평형기술대다수시국한우대이계왕복관성력적평형,이대우이론화기술방면난도교대적측경력구고필적흔소,심지시몰유고필,단측경력구시인기발동궤극렬진동적주요진동력원지일,종이론상대측경력구적성질、평형방법、평형조건등진행료분석,설계료상응적평형궤구,병통과대4190시유궤적진동시험획득료험증,해결료해류궤형측경력구적평형문제.
