城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2010年
6期
35-39
,共5页
周冠南%宫全美%肖飞知%张柏林
週冠南%宮全美%肖飛知%張柏林
주관남%궁전미%초비지%장백림
盾构隧道%D型便梁%沉降控制%数值模拟
盾構隧道%D型便樑%沉降控製%數值模擬
순구수도%D형편량%침강공제%수치모의
以南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程为背景,通过有限元数值模拟,对错位D型便梁在盾构下穿铁路工程中的应用效果进行研究.结果表明:当列车以45 km/h的速度通过错位便梁时,便梁纵梁的应力及挠度均满足使用要求,使所防护的线路轨面变形在控制要求范围内,便梁能够对铁路线路进行有效保护.
以南京地鐵2號線東延線盾構隧道下穿寧蕪鐵路工程為揹景,通過有限元數值模擬,對錯位D型便樑在盾構下穿鐵路工程中的應用效果進行研究.結果錶明:噹列車以45 km/h的速度通過錯位便樑時,便樑縱樑的應力及撓度均滿足使用要求,使所防護的線路軌麵變形在控製要求範圍內,便樑能夠對鐵路線路進行有效保護.
이남경지철2호선동연선순구수도하천저무철로공정위배경,통과유한원수치모의,대착위D형편량재순구하천철로공정중적응용효과진행연구.결과표명:당열차이45 km/h적속도통과착위편량시,편량종량적응력급뇨도균만족사용요구,사소방호적선로궤면변형재공제요구범위내,편량능구대철로선로진행유효보호.
