水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2010年
5期
27-31
,共5页
锚固段%荷载传递法%应力分布
錨固段%荷載傳遞法%應力分佈
묘고단%하재전체법%응력분포
基于对荷栽传递法的认识,首先推导了锚固段的荷载传递基本微分方程;在此基础上,结合Kelvin问题的位移解,得到锚固段的应力分布的解析表达式,认为锚杆体的直径、外荷栽及锚杆体弹性模量与岩体剪切模量的比值等因素影响着锚固段的应力水平.计算结果袁明:锚杆体直径增加到一定程度会使锚杆所受的最大剪应力快速增加;在较高的初始力条件下,锚固段前端应力集中现象明显;较小的锚杆体弹性模量与岩体剪切模量比值有利于锚固段应力的均匀分布.
基于對荷栽傳遞法的認識,首先推導瞭錨固段的荷載傳遞基本微分方程;在此基礎上,結閤Kelvin問題的位移解,得到錨固段的應力分佈的解析錶達式,認為錨桿體的直徑、外荷栽及錨桿體彈性模量與巖體剪切模量的比值等因素影響著錨固段的應力水平.計算結果袁明:錨桿體直徑增加到一定程度會使錨桿所受的最大剪應力快速增加;在較高的初始力條件下,錨固段前耑應力集中現象明顯;較小的錨桿體彈性模量與巖體剪切模量比值有利于錨固段應力的均勻分佈.
기우대하재전체법적인식,수선추도료묘고단적하재전체기본미분방정;재차기출상,결합Kelvin문제적위이해,득도묘고단적응력분포적해석표체식,인위묘간체적직경、외하재급묘간체탄성모량여암체전절모량적비치등인소영향착묘고단적응력수평.계산결과원명:묘간체직경증가도일정정도회사묘간소수적최대전응력쾌속증가;재교고적초시력조건하,묘고단전단응력집중현상명현;교소적묘간체탄성모량여암체전절모량비치유리우묘고단응력적균균분포.
