振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2011年
4期
166-172
,共7页
油气弹簧%油气悬架%优化设计%数学模型
油氣彈簧%油氣懸架%優化設計%數學模型
유기탄황%유기현가%우화설계%수학모형
讨论了某军用越野车单气室油气弹簧的优化设计.首先建立油气弹簧的单缸数学模型,进而建立油气悬架系统1/2车辆模型的数学模型.然后根据越野车的特点,以车辆的平顺性和轮胎的接地性作为目标函数,以前、后油气弹簧的主要参数包括主活塞直径、阻尼孔水力直径、单向阀水力直径以及平衡位置时副气室和蓄能器内气体体积与压力作为设计变量,结合约束条件,建立了基于1/2车辆模型的油气弹簧优化设计数学模型,并应用粒子群算法进行了求解.结果分析表明,优化设计后的油气悬架系统的综合性能提高了37.33%.
討論瞭某軍用越野車單氣室油氣彈簧的優化設計.首先建立油氣彈簧的單缸數學模型,進而建立油氣懸架繫統1/2車輛模型的數學模型.然後根據越野車的特點,以車輛的平順性和輪胎的接地性作為目標函數,以前、後油氣彈簧的主要參數包括主活塞直徑、阻尼孔水力直徑、單嚮閥水力直徑以及平衡位置時副氣室和蓄能器內氣體體積與壓力作為設計變量,結閤約束條件,建立瞭基于1/2車輛模型的油氣彈簧優化設計數學模型,併應用粒子群算法進行瞭求解.結果分析錶明,優化設計後的油氣懸架繫統的綜閤性能提高瞭37.33%.
토론료모군용월야차단기실유기탄황적우화설계.수선건립유기탄황적단항수학모형,진이건립유기현가계통1/2차량모형적수학모형.연후근거월야차적특점,이차량적평순성화륜태적접지성작위목표함수,이전、후유기탄황적주요삼수포괄주활새직경、조니공수력직경、단향벌수력직경이급평형위치시부기실화축능기내기체체적여압력작위설계변량,결합약속조건,건립료기우1/2차량모형적유기탄황우화설계수학모형,병응용입자군산법진행료구해.결과분석표명,우화설계후적유기현가계통적종합성능제고료37.33%.
