高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2011年
2期
14-17
,共4页
非饱和土%强夯%地基沉降%客运专线
非飽和土%彊夯%地基沉降%客運專線
비포화토%강항%지기침강%객운전선
在较深厚的非饱和土地基上修建客运专线,当沉降不满足设计要求时需进行地基加固.强夯是一种较为经济的地基加固措施,进行非饱和土地基强夯加固现场试验研究,对在大量存在的非饱和土地基上修建客运专线具有重要意义.研究表明:强夯前地基荷载试验P-S为双曲线模型,强夯后呈直线型;试验断面地基承载力提高1倍左右、影响范围土层压缩模量提高50%左右;强夯影响范围土体整体作用明显,强夯地基表层水平位移小于天然地基;试验断面强夯后观测沉降与计算沉降之比为0.4.
在較深厚的非飽和土地基上脩建客運專線,噹沉降不滿足設計要求時需進行地基加固.彊夯是一種較為經濟的地基加固措施,進行非飽和土地基彊夯加固現場試驗研究,對在大量存在的非飽和土地基上脩建客運專線具有重要意義.研究錶明:彊夯前地基荷載試驗P-S為雙麯線模型,彊夯後呈直線型;試驗斷麵地基承載力提高1倍左右、影響範圍土層壓縮模量提高50%左右;彊夯影響範圍土體整體作用明顯,彊夯地基錶層水平位移小于天然地基;試驗斷麵彊夯後觀測沉降與計算沉降之比為0.4.
재교심후적비포화토지기상수건객운전선,당침강불만족설계요구시수진행지기가고.강항시일충교위경제적지기가고조시,진행비포화토지기강항가고현장시험연구,대재대량존재적비포화토지기상수건객운전선구유중요의의.연구표명:강항전지기하재시험P-S위쌍곡선모형,강항후정직선형;시험단면지기승재력제고1배좌우、영향범위토층압축모량제고50%좌우;강항영향범위토체정체작용명현,강항지기표층수평위이소우천연지기;시험단면강항후관측침강여계산침강지비위0.4.
