系统工程学报
繫統工程學報
계통공정학보
JOURNAL OF SYSTEMS ENGINEERING
2011年
5期
656-663
,共8页
孔彪%方志耕%杨保华%胡明礼%魏亨武
孔彪%方誌耕%楊保華%鬍明禮%魏亨武
공표%방지경%양보화%호명례%위형무
需求冲击%交通站点%极大熵%恢复时间
需求遲擊%交通站點%極大熵%恢複時間
수구충격%교통참점%겁대적%회복시간
需求冲击往往会改变各交通站点的压力分布,严重时甚至造成交通系统的瘫痪,因而研究需求冲击对交通系统的影响就显得很有必要,其中恢复时间是了解需求冲击对交通系统影响程度的一个重要指标.本文根据乘客偏好的不同将人群划分为3类,依据效用最大准则和极大熵原理,确定其转移概率,在此基础上,推演出3类人群在每个时刻的不同分布状况,以自我消化能力为标准,确定各交通站点的恢复时间.据此了解需求冲击对各交通站点的影响,并为相关决策提供参考依据.最后,以一个算例验证了该模型的可行性和有效性.
需求遲擊往往會改變各交通站點的壓力分佈,嚴重時甚至造成交通繫統的癱瘓,因而研究需求遲擊對交通繫統的影響就顯得很有必要,其中恢複時間是瞭解需求遲擊對交通繫統影響程度的一箇重要指標.本文根據乘客偏好的不同將人群劃分為3類,依據效用最大準則和極大熵原理,確定其轉移概率,在此基礎上,推縯齣3類人群在每箇時刻的不同分佈狀況,以自我消化能力為標準,確定各交通站點的恢複時間.據此瞭解需求遲擊對各交通站點的影響,併為相關決策提供參攷依據.最後,以一箇算例驗證瞭該模型的可行性和有效性.
수구충격왕왕회개변각교통참점적압력분포,엄중시심지조성교통계통적탄탄,인이연구수구충격대교통계통적영향취현득흔유필요,기중회복시간시료해수구충격대교통계통영향정도적일개중요지표.본문근거승객편호적불동장인군화분위3류,의거효용최대준칙화겁대적원리,학정기전이개솔,재차기출상,추연출3류인군재매개시각적불동분포상황,이자아소화능력위표준,학정각교통참점적회복시간.거차료해수구충격대각교통참점적영향,병위상관결책제공삼고의거.최후,이일개산례험증료해모형적가행성화유효성.
