CAJ | 학술논문

为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性,以某轻型直升机为验证机,基于具有在线识别功能的时域自适应控制算法,进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究.给出了飞行试验方法、试验系统组成、试验内容及其过程.通过对飞行试验数据的处理分析,对减振效果进行了评估.试飞结果表明:ACSR (Active Control of Structure Response)系统对各测点的垂向振动均有减振效果,各速度状态下的全机垂向减振效率在30％～66％之间,巡航速度状态下具有最佳的减振效率；此外,各测点的侧向振动水平也有一定程度的减小.
위험증결구향응주동공제방법재직승궤진동공제중적유효성,이모경형직승궤위험증궤,기우구유재선식별공능적시역자괄응공제산법,진행료직승궤결구향응주동공제비행시험연구.급출료비행시험방법、시험계통조성、시험내용급기과정.통과대비행시험수거적처리분석,대감진효과진행료평고.시비결과표명:ACSR (Active Control of Structure Response)계통대각측점적수향진동균유감진효과,각속도상태하적전궤수향감진효솔재30％～66％지간,순항속도상태하구유최가적감진효솔；차외,각측점적측향진동수평야유일정정도적감소.