大连铁道学院学报
大連鐵道學院學報
대련철도학원학보
JOURNAL OF DALIAN RAILWAY INSTITUTE
2006年
3期
70-76
,共7页
多孔钛%粉末冶金%微观结构
多孔鈦%粉末冶金%微觀結構
다공태%분말야금%미관결구
采用粉末冶金法制备出孔隙度为2%~50% (开孔率>60%),孔径为5~50 μm,抗压强度为0.2~1.8 GPa,杨氏模量>6.58 GPa的多孔钛.利用金相显微镜和扫描电镜观察多孔钛的显微组织;采用定量金相法测定孔隙尺寸与分布;根据液体静力平衡法测定孔隙度,最后测定其压缩性能.实验结果表明:成型压力增大,孔隙尺寸和孔隙度减小,但孔隙形状未发生显著变化;随着烧结温度的增加与时间的延长,多孔钛的孔隙尺寸和孔隙度都随之减小,孔隙逐渐趋于球形;多孔钛的杨氏模量和压缩强度随孔隙度的增大不断降低.
採用粉末冶金法製備齣孔隙度為2%~50% (開孔率>60%),孔徑為5~50 μm,抗壓彊度為0.2~1.8 GPa,楊氏模量>6.58 GPa的多孔鈦.利用金相顯微鏡和掃描電鏡觀察多孔鈦的顯微組織;採用定量金相法測定孔隙呎吋與分佈;根據液體靜力平衡法測定孔隙度,最後測定其壓縮性能.實驗結果錶明:成型壓力增大,孔隙呎吋和孔隙度減小,但孔隙形狀未髮生顯著變化;隨著燒結溫度的增加與時間的延長,多孔鈦的孔隙呎吋和孔隙度都隨之減小,孔隙逐漸趨于毬形;多孔鈦的楊氏模量和壓縮彊度隨孔隙度的增大不斷降低.
채용분말야금법제비출공극도위2%~50% (개공솔>60%),공경위5~50 μm,항압강도위0.2~1.8 GPa,양씨모량>6.58 GPa적다공태.이용금상현미경화소묘전경관찰다공태적현미조직;채용정량금상법측정공극척촌여분포;근거액체정력평형법측정공극도,최후측정기압축성능.실험결과표명:성형압력증대,공극척촌화공극도감소,단공극형상미발생현저변화;수착소결온도적증가여시간적연장,다공태적공극척촌화공극도도수지감소,공극축점추우구형;다공태적양씨모량화압축강도수공극도적증대불단강저.