工程热物理学报
工程熱物理學報
공정열물이학보
JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS
2008年
4期
703-706
,共4页
张铁臣%宋崇林%范嘉睿%刘文艺
張鐵臣%宋崇林%範嘉睿%劉文藝
장철신%송숭림%범가예%류문예
汽油车%冷起动工况%挥发性有机物%芳香烃
汽油車%冷起動工況%揮髮性有機物%芳香烴
기유차%랭기동공황%휘발성유궤물%방향경
在转鼓试验台架上对一台排放符合欧Ⅲ法规的汽油车挥发性有机物(VOCs)的排放特性进行了研究,汽车运行工况按照欧Ⅲ测试循环(NEDC)进行.取样点分布于催化器前后,总挥发性有机物通过AWA4000排放系统测量,同时使用大气采样罐对排气取样,并采用气相色谱-质谱联用仪(GC/MS)按照美国环保局(EPA)推荐的TO-14/TO-15方法,对VOC组分进行了成分分析.研究结果表明,冷起动工况是VOC排放最恶劣的阶段,前40s的排放量占全部测试循环(1180s)的28.81%,其中对大气质量影响较大的芳香烃含量很高,主要成分为甲苯、二甲苯和三甲苯,冷起动阶段其浓度分别高达12.4mg/m3、10.5mg/m3和8.7mg/m3.
在轉鼓試驗檯架上對一檯排放符閤歐Ⅲ法規的汽油車揮髮性有機物(VOCs)的排放特性進行瞭研究,汽車運行工況按照歐Ⅲ測試循環(NEDC)進行.取樣點分佈于催化器前後,總揮髮性有機物通過AWA4000排放繫統測量,同時使用大氣採樣罐對排氣取樣,併採用氣相色譜-質譜聯用儀(GC/MS)按照美國環保跼(EPA)推薦的TO-14/TO-15方法,對VOC組分進行瞭成分分析.研究結果錶明,冷起動工況是VOC排放最噁劣的階段,前40s的排放量佔全部測試循環(1180s)的28.81%,其中對大氣質量影響較大的芳香烴含量很高,主要成分為甲苯、二甲苯和三甲苯,冷起動階段其濃度分彆高達12.4mg/m3、10.5mg/m3和8.7mg/m3.
재전고시험태가상대일태배방부합구Ⅲ법규적기유차휘발성유궤물(VOCs)적배방특성진행료연구,기차운행공황안조구Ⅲ측시순배(NEDC)진행.취양점분포우최화기전후,총휘발성유궤물통과AWA4000배방계통측량,동시사용대기채양관대배기취양,병채용기상색보-질보련용의(GC/MS)안조미국배보국(EPA)추천적TO-14/TO-15방법,대VOC조분진행료성분분석.연구결과표명,랭기동공황시VOC배방최악렬적계단,전40s적배방량점전부측시순배(1180s)적28.81%,기중대대기질량영향교대적방향경함량흔고,주요성분위갑분、이갑분화삼갑분,랭기동계단기농도분별고체12.4mg/m3、10.5mg/m3화8.7mg/m3.
