宝钢技术
寶鋼技術
보강기술
BAOSTEEL TECHNOLOGY
2009年
1期
56-59
,共4页
廖洪军%姚长贵%王敏%杨钢
廖洪軍%姚長貴%王敏%楊鋼
료홍군%요장귀%왕민%양강
汽轮机%叶片钢%热处理%回火
汽輪機%葉片鋼%熱處理%迴火
기륜궤%협편강%열처리%회화
在汽轮机叶片钢国产化过程中,为了保证材料性能,需要选择一个合适的热处理制度,所以针对热处理中回火温度对各项力学性能的影响进行研究.结果表明,该材料的合适淬火温度为1000℃,在550～650℃温度区间每隔20℃回火,研究温度对强度、面缩率、硬度、冲击功的影响;在回火温度为580℃,组织无明显的δ-铁素体存在,且满足材料性能的设计要求.
在汽輪機葉片鋼國產化過程中,為瞭保證材料性能,需要選擇一箇閤適的熱處理製度,所以針對熱處理中迴火溫度對各項力學性能的影響進行研究.結果錶明,該材料的閤適淬火溫度為1000℃,在550～650℃溫度區間每隔20℃迴火,研究溫度對彊度、麵縮率、硬度、遲擊功的影響;在迴火溫度為580℃,組織無明顯的δ-鐵素體存在,且滿足材料性能的設計要求.
재기륜궤협편강국산화과정중,위료보증재료성능,수요선택일개합괄적열처리제도,소이침대열처리중회화온도대각항역학성능적영향진행연구.결과표명,해재료적합괄쉬화온도위1000℃,재550～650℃온도구간매격20℃회화,연구온도대강도、면축솔、경도、충격공적영향;재회화온도위580℃,조직무명현적δ-철소체존재,차만족재료성능적설계요구.
