四川建筑科学研究
四川建築科學研究
사천건축과학연구
2009年
2期
87-90
,共4页
徐洪涛%苑敏%蒲焕玲%廖海黎
徐洪濤%苑敏%蒲煥玲%廖海黎
서홍도%원민%포환령%료해려
气动弹性模型%U形弹性元件%模型参数
氣動彈性模型%U形彈性元件%模型參數
기동탄성모형%U형탄성원건%모형삼수
全桥气动弹性模型试验对于大跨径桥梁的抗风设计和施工具有重要的指导意义,目前,气动弹性模型的设计中对于加劲梁刚度的模拟,通常是采用金属芯梁的方法,这种方法适用于箱梁结构.而对于桁架这种结构,由于芯梁在一定程度上影响风的绕流状态,会导致较大的偏差.本文提出在主梁弦杆上用4个"U"形弹性元件把各个梁段连接起来,通过弹性元件的变形来模拟主梁的刚度,大大地降低了模型附加设施对气动力的影响.以坝陵河大桥为例,介绍了大跨钢桁加劲梁的气动弹性模型的设计.
全橋氣動彈性模型試驗對于大跨徑橋樑的抗風設計和施工具有重要的指導意義,目前,氣動彈性模型的設計中對于加勁樑剛度的模擬,通常是採用金屬芯樑的方法,這種方法適用于箱樑結構.而對于桁架這種結構,由于芯樑在一定程度上影響風的繞流狀態,會導緻較大的偏差.本文提齣在主樑絃桿上用4箇"U"形彈性元件把各箇樑段連接起來,通過彈性元件的變形來模擬主樑的剛度,大大地降低瞭模型附加設施對氣動力的影響.以壩陵河大橋為例,介紹瞭大跨鋼桁加勁樑的氣動彈性模型的設計.
전교기동탄성모형시험대우대과경교량적항풍설계화시공구유중요적지도의의,목전,기동탄성모형적설계중대우가경량강도적모의,통상시채용금속심량적방법,저충방법괄용우상량결구.이대우항가저충결구,유우심량재일정정도상영향풍적요류상태,회도치교대적편차.본문제출재주량현간상용4개"U"형탄성원건파각개량단련접기래,통과탄성원건적변형래모의주량적강도,대대지강저료모형부가설시대기동력적영향.이패릉하대교위례,개소료대과강항가경량적기동탄성모형적설계.
