CAJ | 학술논문

对直升机旋翼桨叶进行主动扭转控制是直升机减振主动控制技术中的有效方法之一.本文采用粗纤维压电复合材料(MFC)对旋翼模型进行了扭转控制的实验研究,并建立该结构的有限元模型,将数值结果与实验结果进行了对比分析.实验中,我们采用预扭的悬臂梁模拟旋翼桨叶,在其上表面贴有MFC压电片进行作动.测量得到了不同作动电压下结构的扭转变形,与数值结果进行对比,两者具有很好的一致性.实验及数值结果表明,随着作动电压的增大,结构的扭转角呈线性增加;MFC材料各向异性系数增大,梁的扭转角亦相应增加,采用MFC材料对旋翼进行扭转控制是行之有效的.
대직승궤선익장협진행주동뉴전공제시직승궤감진주동공제기술중적유효방법지일.본문채용조섬유압전복합재료(MFC)대선익모형진행료뉴전공제적실험연구,병건립해결구적유한원모형,장수치결과여실험결과진행료대비분석.실험중,아문채용예뉴적현비량모의선익장협,재기상표면첩유MFC압전편진행작동.측량득도료불동작동전압하결구적뉴전변형,여수치결과진행대비,량자구유흔호적일치성.실험급수치결과표명,수착작동전압적증대,결구적뉴전각정선성증가;MFC재료각향이성계수증대,량적뉴전각역상응증가,채용MFC재료대선익진행뉴전공제시행지유효적.