交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2010年
3期
60-65
,共6页
加油排放%油箱%线性关系%蒸发质量分数%ORVR
加油排放%油箱%線性關繫%蒸髮質量分數%ORVR
가유배방%유상%선성관계%증발질량분수%ORVR
通过对影响汽油车加油排放的外界环境(雷德蒸汽压)、裹入的空气速率和油箱的温度以及蒸发质量分数等主要因素进行分析,发现加油排放速率随空气的裹入速率和油箱的温度的变化呈线性关系;在给定的蒸发质量分数的条件下,汽油蒸汽压力的自然对数与温度的倒数呈线性关系;通过比较发现,车载汽油蒸汽回收装置的回收效率达93.9%以上.研究结果表明,可以通过降低雷德蒸汽压、降低空气的裹入速率和油箱的温度等途径来实现减少加油过程的排放.
通過對影響汽油車加油排放的外界環境(雷德蒸汽壓)、裹入的空氣速率和油箱的溫度以及蒸髮質量分數等主要因素進行分析,髮現加油排放速率隨空氣的裹入速率和油箱的溫度的變化呈線性關繫;在給定的蒸髮質量分數的條件下,汽油蒸汽壓力的自然對數與溫度的倒數呈線性關繫;通過比較髮現,車載汽油蒸汽迴收裝置的迴收效率達93.9%以上.研究結果錶明,可以通過降低雷德蒸汽壓、降低空氣的裹入速率和油箱的溫度等途徑來實現減少加油過程的排放.
통과대영향기유차가유배방적외계배경(뢰덕증기압)、과입적공기속솔화유상적온도이급증발질량분수등주요인소진행분석,발현가유배방속솔수공기적과입속솔화유상적온도적변화정선성관계;재급정적증발질량분수적조건하,기유증기압력적자연대수여온도적도수정선성관계;통과비교발현,차재기유증기회수장치적회수효솔체93.9%이상.연구결과표명,가이통과강저뢰덕증기압、강저공기적과입속솔화유상적온도등도경래실현감소가유과정적배방.
