水动力学研究与进展A辑
水動力學研究與進展A輯
수동역학연구여진전A집
JOURNAL OF HYDRODYNAMICS
2008年
2期
189-195
,共7页
黄远东%王守生%金鑫%孙亚男%金铭霞
黃遠東%王守生%金鑫%孫亞男%金銘霞
황원동%왕수생%금흠%손아남%금명하
数值模拟%湍流模型%污染扩散%城市街道峡谷
數值模擬%湍流模型%汙染擴散%城市街道峽穀
수치모의%단류모형%오염확산%성시가도협곡
利用计算流体力学软件FLUENT,采用七种不同湍流模型(标准k-ε、RNG k-ε、realizable k-ε、标准k-ω、SST k-ω、RSM和Spalart-Allmaras)对城市街道峡谷内的气流运动和污染物扩散进行了数值模拟.计算获得的峡谷内气流场和污染物浓度分布表明,虽然七种湍流模型都预测出峡谷内生成一个控制污染物输移的顺时针大旋涡(主旋涡),但它们在次生涡的模拟上存在差异.通过将峡谷迎风面和背风面上的无量纲污染物浓度分布模拟结果与风洞试验数据进行对比分析,揭示出:标准k-ε模型的总体预测效果最好,RNG k-ε模型、realizable k-ε模型以及RSM 模型的预测效果次之,而标准k-ω模型、SST k-ω模型以及Spalart-Allmaras模型的预测效果较差.在环境评价和基于环境容量约束的交通配流方案优选中,本研究成果对于如何合理选择湍流模型来模拟预测机动车排放污染物在峡谷内的扩散分布具有重要指导意义.
利用計算流體力學軟件FLUENT,採用七種不同湍流模型(標準k-ε、RNG k-ε、realizable k-ε、標準k-ω、SST k-ω、RSM和Spalart-Allmaras)對城市街道峽穀內的氣流運動和汙染物擴散進行瞭數值模擬.計算穫得的峽穀內氣流場和汙染物濃度分佈錶明,雖然七種湍流模型都預測齣峽穀內生成一箇控製汙染物輸移的順時針大鏇渦(主鏇渦),但它們在次生渦的模擬上存在差異.通過將峽穀迎風麵和揹風麵上的無量綱汙染物濃度分佈模擬結果與風洞試驗數據進行對比分析,揭示齣:標準k-ε模型的總體預測效果最好,RNG k-ε模型、realizable k-ε模型以及RSM 模型的預測效果次之,而標準k-ω模型、SST k-ω模型以及Spalart-Allmaras模型的預測效果較差.在環境評價和基于環境容量約束的交通配流方案優選中,本研究成果對于如何閤理選擇湍流模型來模擬預測機動車排放汙染物在峽穀內的擴散分佈具有重要指導意義.
이용계산류체역학연건FLUENT,채용칠충불동단류모형(표준k-ε、RNG k-ε、realizable k-ε、표준k-ω、SST k-ω、RSM화Spalart-Allmaras)대성시가도협곡내적기류운동화오염물확산진행료수치모의.계산획득적협곡내기류장화오염물농도분포표명,수연칠충단류모형도예측출협곡내생성일개공제오염물수이적순시침대선와(주선와),단타문재차생와적모의상존재차이.통과장협곡영풍면화배풍면상적무량강오염물농도분포모의결과여풍동시험수거진행대비분석,게시출:표준k-ε모형적총체예측효과최호,RNG k-ε모형、realizable k-ε모형이급RSM 모형적예측효과차지,이표준k-ω모형、SST k-ω모형이급Spalart-Allmaras모형적예측효과교차.재배경평개화기우배경용량약속적교통배류방안우선중,본연구성과대우여하합리선택단류모형래모의예측궤동차배방오염물재협곡내적확산분포구유중요지도의의.