机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2011年
1期
239-241
,共3页
矿用汽车%油气悬架%刚度%阻尼
礦用汽車%油氣懸架%剛度%阻尼
광용기차%유기현가%강도%조니
以WCS铰接式矿用汽车的油气悬架系统为研究对象,建立了包括刚度、阻尼、摩擦等因素的油气悬架系统非线性数学模型,并对油气悬架系统刚度特性和阻尼特性进行分析;分析表明,蓄能器初始条件直接决定着油气悬架的刚度特性,增大悬架缸的内径,减小单向阀、阻尼孔的直径则产生的阻尼力增大,这为矿用汽车油气悬架系统的设计提供了一定的参考依据.
以WCS鉸接式礦用汽車的油氣懸架繫統為研究對象,建立瞭包括剛度、阻尼、摩抆等因素的油氣懸架繫統非線性數學模型,併對油氣懸架繫統剛度特性和阻尼特性進行分析;分析錶明,蓄能器初始條件直接決定著油氣懸架的剛度特性,增大懸架缸的內徑,減小單嚮閥、阻尼孔的直徑則產生的阻尼力增大,這為礦用汽車油氣懸架繫統的設計提供瞭一定的參攷依據.
이WCS교접식광용기차적유기현가계통위연구대상,건립료포괄강도、조니、마찰등인소적유기현가계통비선성수학모형,병대유기현가계통강도특성화조니특성진행분석;분석표명,축능기초시조건직접결정착유기현가적강도특성,증대현가항적내경,감소단향벌、조니공적직경칙산생적조니력증대,저위광용기차유기현가계통적설계제공료일정적삼고의거.
