铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
5期
1-5
,共5页
牵引计算%单元模型%三维仿真%高速铁路
牽引計算%單元模型%三維倣真%高速鐵路
견인계산%단원모형%삼유방진%고속철로
结合高速铁路选线设计特点,以高速列车的受力分析为基础,依据最快速度牵引策略,在满足限速约束与操控约束的条件下构建双向牵引计算单元模型,运用分单元依次连续计算的思路,实现了新建高速铁路自动连续牵引计算.通过将高速铁路牵引计算与大规模铁路三维场景构建技术有机结合,搭建铁路三维运行仿真平台,并根据选线设计与牵引计算相关成果,给出了漫游路径的计算方法,达到了以驾驶员的视点在三维场景中仿真漫游的效果.以成蒲铁路牵引计算为例,建立了大规模铁路三维仿真平台,实现了模拟高速列车牵引运行仿真功能,验证了牵引计算结果的合理性与实用性.
結閤高速鐵路選線設計特點,以高速列車的受力分析為基礎,依據最快速度牽引策略,在滿足限速約束與操控約束的條件下構建雙嚮牽引計算單元模型,運用分單元依次連續計算的思路,實現瞭新建高速鐵路自動連續牽引計算.通過將高速鐵路牽引計算與大規模鐵路三維場景構建技術有機結閤,搭建鐵路三維運行倣真平檯,併根據選線設計與牽引計算相關成果,給齣瞭漫遊路徑的計算方法,達到瞭以駕駛員的視點在三維場景中倣真漫遊的效果.以成蒲鐵路牽引計算為例,建立瞭大規模鐵路三維倣真平檯,實現瞭模擬高速列車牽引運行倣真功能,驗證瞭牽引計算結果的閤理性與實用性.
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