铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2012年
8期
51-55
,共5页
综合交通枢纽%班次衔接%复杂网络%统计特征
綜閤交通樞紐%班次銜接%複雜網絡%統計特徵
종합교통추뉴%반차함접%복잡망락%통계특정
综合交通枢纽内换乘衔接的合理、有效程度是影响整个综合运输体系效率的关键.针对既有研究中对换乘衔接建立模型存在的问题,参照复杂网络理论以结构解释网络功能的思想,建立综合交通枢纽内部的换乘班次衔接网络.以换乘班次衔接网络自身特点为基础,提出反映换乘网络结构的平均路径长度、聚类系数、度3个统计特征,并通过算例对换乘网络整体存在的问题和能力不匹配、时间不接续等实际情况给出解决方案.
綜閤交通樞紐內換乘銜接的閤理、有效程度是影響整箇綜閤運輸體繫效率的關鍵.針對既有研究中對換乘銜接建立模型存在的問題,參照複雜網絡理論以結構解釋網絡功能的思想,建立綜閤交通樞紐內部的換乘班次銜接網絡.以換乘班次銜接網絡自身特點為基礎,提齣反映換乘網絡結構的平均路徑長度、聚類繫數、度3箇統計特徵,併通過算例對換乘網絡整體存在的問題和能力不匹配、時間不接續等實際情況給齣解決方案.
종합교통추뉴내환승함접적합리、유효정도시영향정개종합운수체계효솔적관건.침대기유연구중대환승함접건립모형존재적문제,삼조복잡망락이론이결구해석망락공능적사상,건립종합교통추뉴내부적환승반차함접망락.이환승반차함접망락자신특점위기출,제출반영환승망락결구적평균로경장도、취류계수、도3개통계특정,병통과산례대환승망락정체존재적문제화능력불필배、시간불접속등실제정황급출해결방안.
