CAJ | 학술논문

运用FDS软件大涡模拟,建立动车组列车两列车厢的火灾模型.研究多火源和单火源情况下,不同风机排风速度对烟气在列车车厢内蔓延以及烟气层高度的影响.结果表明:多火源情况下,当风机排风速率较小(2.5m/s)时,风机在排烟的同时也在一定程度上助长了烟气的蔓延,导致烟区面积扩大,不利于车厢内人员疏散；而当风机风速较大(5.0m/s)时,烟气的横向蔓延会受到明显的抑制.单火源情况下,风机排风速率越大,烟气层高度越高,车厢内温度越低,此时应保持车厢间的连接处畅通,便于人员从临近车厢疏散.
운용FDS연건대와모의,건립동차조열차량열차상적화재모형.연구다화원화단화원정황하,불동풍궤배풍속도대연기재열차차상내만연이급연기층고도적영향.결과표명:다화원정황하,당풍궤배풍속솔교소(2.5m/s)시,풍궤재배연적동시야재일정정도상조장료연기적만연,도치연구면적확대,불리우차상내인원소산；이당풍궤풍속교대(5.0m/s)시,연기적횡향만연회수도명현적억제.단화원정황하,풍궤배풍속솔월대,연기층고도월고,차상내온도월저,차시응보지차상간적련접처창통,편우인원종림근차상소산.