舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2004年
6期
10-13,28
,共5页
徐辅仁%全世欣%王永鼎%范小钢%隋鹏
徐輔仁%全世訢%王永鼎%範小鋼%隋鵬
서보인%전세흔%왕영정%범소강%수붕
沿船体纵向布置的齿轮机构%双面啮合工作状态%摩擦%机械效率
沿船體縱嚮佈置的齒輪機構%雙麵齧閤工作狀態%摩抆%機械效率
연선체종향포치적치륜궤구%쌍면교합공작상태%마찰%궤계효솔
船舶在波浪中航行时船体的总弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减.在一定条件下,这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态.本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工作状态时由齿间摩擦及轴承摩擦所消耗的功率,并以此为依据推导出船舶在波浪中航行时沿船体纵向布置齿轮机构机械效率的计算公式.
船舶在波浪中航行時船體的總彎麯變形會使沿船體縱嚮佈置齒輪機構的軸承支座中心距產生縮減.在一定條件下,這種中心距縮減會導緻互相齧閤的兩齒輪間產生附加的徑嚮壓力,從而使齒輪機構處于雙麵齧閤工作狀態.本文分析及計算瞭齒輪機構在該雙麵齧閤工作狀態時由齒間摩抆及軸承摩抆所消耗的功率,併以此為依據推導齣船舶在波浪中航行時沿船體縱嚮佈置齒輪機構機械效率的計算公式.
선박재파랑중항행시선체적총만곡변형회사연선체종향포치치륜궤구적축승지좌중심거산생축감.재일정조건하,저충중심거축감회도치호상교합적량치륜간산생부가적경향압력,종이사치륜궤구처우쌍면교합공작상태.본문분석급계산료치륜궤구재해쌍면교합공작상태시유치간마찰급축승마찰소소모적공솔,병이차위의거추도출선박재파랑중항행시연선체종향포치치륜궤구궤계효솔적계산공식.
