上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2006年
1期
157-162
,共6页
并联混合动力汽车%混合动力系统%控制策略%模糊控制%转矩分配
併聯混閤動力汽車%混閤動力繫統%控製策略%模糊控製%轉矩分配
병련혼합동력기차%혼합동력계통%공제책략%모호공제%전구분배
提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法.以并联混合动力系统的工作模式为基础,利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态(SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出,构建了有22条规则的模糊推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高.仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,FTCS的燃油经济性有较大提高,并能更好地控制电池SOC在工作区变化.
提齣瞭一種新的併聯混閤動力汽車(PHEV)模糊轉矩控製策略(FTCS)及其設計方法.以併聯混閤動力繫統的工作模式為基礎,利用請求轉矩與髮動機最佳轉矩的比值和電池電荷狀態(SOC)為輸入、電機歸一化轉矩指令為輸齣,構建瞭有22條規則的模糊推理器,用以確定髮動機和電機的最佳轉矩分配,實現繫統的總體能量轉換效率最高.倣真結果錶明,與採用精確門限參數的策略相比,FTCS的燃油經濟性有較大提高,併能更好地控製電池SOC在工作區變化.
제출료일충신적병련혼합동력기차(PHEV)모호전구공제책략(FTCS)급기설계방법.이병련혼합동력계통적공작모식위기출,이용청구전구여발동궤최가전구적비치화전지전하상태(SOC)위수입、전궤귀일화전구지령위수출,구건료유22조규칙적모호추리기,용이학정발동궤화전궤적최가전구분배,실현계통적총체능량전환효솔최고.방진결과표명,여채용정학문한삼수적책략상비,FTCS적연유경제성유교대제고,병능경호지공제전지SOC재공작구변화.
