交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2010年
3期
80-85
,共6页
交通工程%停车费率%非集计模型%出行方式%出行费用%点弹性
交通工程%停車費率%非集計模型%齣行方式%齣行費用%點彈性
교통공정%정차비솔%비집계모형%출행방식%출행비용%점탄성
停车收费是调节城市居民出行结构,改善城市交通状况的重要政策,不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同.本文结合南京市停车特征调查数据,基于非集计模型理论,建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型,并利用弹性分析方法,研究居民出行方式选择随停车费率变化的趋势,分析出行方式选择对于停车费率以及公交票价变化的敏感性.研究得出不同费率标准下,小汽车及公交车出行比例的改变程度,确定停车收费价格的敏感区间,并分别得到停车费率和公交票价变化对出行方式改变的弹性.研究结论可以为大城市合理制定停车收费价格政策提供理论依据.
停車收費是調節城市居民齣行結構,改善城市交通狀況的重要政策,不同停車收費標準對居民齣行方式改變程度也不相同.本文結閤南京市停車特徵調查數據,基于非集計模型理論,建立包括停車費率以及公交票價等多因素的齣行方式選擇模型,併利用彈性分析方法,研究居民齣行方式選擇隨停車費率變化的趨勢,分析齣行方式選擇對于停車費率以及公交票價變化的敏感性.研究得齣不同費率標準下,小汽車及公交車齣行比例的改變程度,確定停車收費價格的敏感區間,併分彆得到停車費率和公交票價變化對齣行方式改變的彈性.研究結論可以為大城市閤理製定停車收費價格政策提供理論依據.
정차수비시조절성시거민출행결구,개선성시교통상황적중요정책,불동정차수비표준대거민출행방식개변정도야불상동.본문결합남경시정차특정조사수거,기우비집계모형이론,건립포괄정차비솔이급공교표개등다인소적출행방식선택모형,병이용탄성분석방법,연구거민출행방식선택수정차비솔변화적추세,분석출행방식선택대우정차비솔이급공교표개변화적민감성.연구득출불동비솔표준하,소기차급공교차출행비례적개변정도,학정정차수비개격적민감구간,병분별득도정차비솔화공교표개변화대출행방식개변적탄성.연구결론가이위대성시합리제정정차수비개격정책제공이론의거.
